Normandie Métropole, c'est parti??? c'est VRAIMENT parti???
Commentaires
Je crains fortement, malgré la bonne volonté affichée par chacun, que sur de nombreux points vous vous trompiez.
- L’exemple de l’axe prioritaire pour l’amélioration de la desserte ferroviaire avec l’Ile de France, est un vœu pieux car la « SNCF » ne fera rien qui puisse améliorer le transit sur l’axe Le Havre-Paris. Ce n’est pas dans ses priorités. Et sans la volonté de ce beau monopole les politiques n’y pourront rien !
- La mise en place d’un réseau de très haut débit entre nos trois villes est un bel exemple de partenariat mais il faut savoir que cette mise en place ne servira uniquement, à mon avis, que les pôles universitaires mais non les particuliers, ni les professionnels libéraux travaillant chez eux . Actuellement nous ne pouvons pas disposer avec l’ADSL de plus de 512 K par exemple aux portes de Rouen. Et sans la bonne volonté de cet autre beau monopole qu’est France Télécom, vous n’y pourrez, une nouvelle fois, rien.
Et ce n’est pas du pessimisme mais du réalisme !
Malgré cela, je trouve que ce partenariat est essentiel pour la mutualisation des outils du développement local. Ne reste qu’ à mettre en oeuvre la mutualisation d ‘une action forte et déterminée des hommes politiques concernés.
En parlant de Normandie métropole, pourquoi cette entité ne se prononce pas sur la réunification de la Normandie?
Mr Albertini, je connais votre position sur le sujet de la réunification Normande,cependant aujourd'hui n'avez vous pas peur que cette réunification se fasse sur le dos des Rouennais ?
En effet le maire de caen n'acceptera la réunification que si Caen est la seule capitale ,elle est rejoint sur ce point par mr Duron président de basse Normandie mais aussi et c'est plus curieux par mr le vern qui déclare à qui veut l'entendre que la Normandie si elle est réunifiée ne doit avoir qu'une seule capitale et que celle ci doit naturellement être Caen (curieux en effet pour un président de région d'abandonner comme ça en rase campagne la capitale de sa propre région, mais mr le vern a sans doute ses raisons...).
Comme tout bon Normand, étant mesuré et relativiste j'avais pensé qu'un partage des compétances de capitale entre les villes de Normandie métropole aurait pu etre une solution,mais aujourd'hui j'ai bien peur que Rouen ne soit condamné à perdre son titre de capitale régionale sur l'autel de la réunification.
Qu'en penez vous mr le maire ?Les rouennais aimeraient conaitre vôtre sentiment sur ce sujet.
J'ai envie de répondre à Sénéèque que la SNCF si on ne lui demande rien ne prendra jamais aucune mesure d'amélioration du service. L'expérience prouve que seule la pression politique fait plier la SNCF. C'est long, ce n'est pas gagné d'avance, mais c'est comme ça que cela se passe avec la SNCF.
Pour l'ADSL autour de Rouen, l'Agglo a lancé un programme wi fi. Les collectivités locales doivent mettre la main à la patte, c'est normal.
Réponse à Sénèque
Il est vrai que, jusqu'ici, la SNCFa privilégié le "tout TGV" sur les lignes où elle subissait la concurrence de l'avion. Mais ces investissements lourds sont plutôt derrière nous, désormais. Dans ces conditions, il nous appartient de créer un groupe de pression fort et ensemble, nous le serons plus,indéniablement. En matière de transport de voyageurs, plusieurs améliorations sont à notre portée : confort des trains, régularité (les travaux dans le Mantois avancent), cadencement et lisibilité des horaires. Le gain de vitesse, pour Rouen, est conditionné par la puissance des locomotives, essouflées, et la création d'une seconde gare rive gauche pour éviter la saturation de la gare actuelle, de ses tunnels et du viaduc d'Eauplet. L'objectif est évidemment à plus long terme. En matière de frêt, ce qui est en cause, ce sont à la fois le savoir-faire de la SNCF et la réalisation du contournement Nord de Paris. N'oublions pas cependant que le monopole de l'opérateur historique s'achève :on peut en espérer un regain de concurrence et de dynamisme. A suivre...
réponse à Nicolas Octau :
Normandie Métropole est un réseau de villes et d'agglomérations, son seul objet est d'amplifier la coopération entre elles pour renforcer leur attractivité. La réunification n'est pas abordée car elle ne fait pas l'unanimité (le maire de Caen y est hostile, quant à l'agglomération de Rouen, elle n'a pas pris jusqu'ici de position claire). Cependant, au-delà de ces divergences que j'espère provisoires, les résultats obtenus par Normandie Métropole plaident en faveur de la réunification même si certains élus ne veulent pas en entendre parler. A mon sens, il n'y a pas de contradiction entre le renforcement du réseau de villes et l'aspiration à une réunification ultérieure.
Je ne crains nullement pour Rouen dans cette hypothèse. Pourquoi l'agglomération la plus importante en taille serait-elle oubliée ? J'observe à ce propos que le maire du Havre a nettement indiqué à plusieurs reprises que notre ville, du fait de son histoire et de son poids, avait vocation à être la capitale des 5 départements normands. Personnellement, pour sortir de ces querelles de clocher, j'ai suggéré un partage des institutions et des services de l'Etat entre nos 3 villes pour ne pas reproduire entre nous ce que l'on reproche au jacobinisme parisien. Ainsi, chacun serait associé à cette décentralisation équitable. L'arme des adversaires de l'unité de la Normandie, c'est le climat malsain entretenu autour du choix préalable de la capitale. C'est hélas ce que fait pernicieusement le rapport rédigé par les deux CESR, à la demande des présidents Duron et Le Vern. Comme si tout devait être ramené à cette polémique d'un autre âge. A l'heure d'internet, la répartition des services sur un territoire large est tout à fait praticable. Nous ne sommes plus en 1790 lorsque le périmètre des départements a été fixé en fonction d'une contrainte de l'époque : aller au et revenir du chef-lieu en une journée de cheval ! Aujourd'hui, il est plus rapide de gagner Caen et Le Havre depuis Rouen que, pour des franciliens, de se rendre au siège de leur propre région. L'existence d'un maillage urbain fort est un atout pour la Normandie comme pour Rhône-Alpes, par exemple :Grenoble ne se plaint guère, à ma connaissance, que la capitale régionale soit à Lyon.
Cessons de poser de faux problèmes, essayons plutôt de résoudre les vraies questions. On pourrait aisément se retrouver autour de cette règle de conduite.
Je suis d'accord avec ce qui est dis : le partage équitable des corps institutionnels, de décisions et de services tant régionaux qu'étatiques doivent être réparti entre les 3 grandes villes normandes, ce qui est avant tout un atout envié et non un obstacle!
Ensuite que "l'extérieur" veuille une capitale, donnons lui une qui soit symbolique, la réelle, nous le savons, ce sera Normandie-Métropole.
Nicolas, que je sois Rouennais ou Caennais, je préfère mettre ma préférence locale au plan secondaire par rapport aux enjeux économiques et sociaux qui sont devant nous. Mais c'est normal qu'il y ait interrogation et doute, Caen et Rouen sont de belles villes, plus proches qu'on ne le croit bien souvent, elles méritent qu'on leur porte attention comme tu le fais Nicolas.
Bien sûr il appartient aux politiques mandatés de choisir et prendre leurs responsabilités.
Salutations cordiales,
Yuca de Taillefer.
Merci mr Albertini d'avoir bien voulu répondre à mes questions et d'avoir aussi réafirmer vos positions aussi bien pour ce qui est de la réunification Normande que pour la juste place que doivent y prendre les principales villes Normandes.
Je suis comme vous et comme Yuca fovorable à un partage des compétances entre les villes de Normandie métropole (même si pour moi la capitale historique de la Normandie c'est Rouen indéniablement)car je sais trop ce les énnemis de la Normandie (je ne citerais personne, mais certains à l'hôtel de région devraient se sentir visés notament dans le bureau du président...)attendent d'un déchirement entre Normands sur le sujet de la future capitale.
Rassure toi Yuca pour moi la réunification de la Normandie n'est pas négociable,par contre la désignation de sa capitale elle l'est.
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