Blog de Pierre Albertini

samedi 15 septembre 2007

Marathon Madame Bovary



Dans le cadre des "JournĂ©es du patrimoine", particuliĂšrement riches Ă  Rouen, l'association des amis de Flaubert a pris l'initiative de rĂ©aliser une lecture publique complĂšte du chef d'oeuvre de Flaubert. Cette manifestation a d'autant plus de sens qu'elle se dĂ©roule dans la salle des actes du lycĂ©e Corneille, lĂ  oĂč prĂ©cisĂ©ment l'Ă©lĂšve de philosophie a fait l'objet d'une exclusion pour cause de chahut collectif, organisĂ© dans l'internat. Victime d'une sanction qu'il estimait injuste parce que sĂ©lective, Flaubert a Ă©crit une lettre au proviseur pour protester contre le sort qui allait lui ĂȘtre fait. Celle-ci a Ă©tĂ© lue, cette aprĂšs-midi, en prĂ©lude Ă  la lecture de Madame Bovary. Intraitable, le conseil de discipline n'a pas entendu les arguments, pourtant bien pesĂ©s, de Flaubert. Celui-ci a dĂ» quitter le lycĂ©e, appelĂ© alors collĂšge royal. Cela ne l'a pas empĂȘchĂ© de se prĂ©senter ensuite au baccalaurĂ©at, en candidat libre, et d'ĂȘtre reçu.

Petite contribution au destin des lycéens d'hier et d'aujourd'hui.

Rouen, au centre de la réflexion sur le transport des marchandises en ville



AprÚs Paris et Lyon, Rouen accueillait, le 14 septembre, la journée nationale "Transport de marchandises en ville", organisée avec la CAR et la Chambre de commerce, avec la participation de l'ADEME, du PÎle Logistique et de divers laboratoires. Depuis une dizaine d'années, notre ville est en effet en pointe sur la logistique urbaine. De premiers outils d'analyse et de premiÚres expériences ("La Petite Reine", par exemple) ont été mis en place.

Ouvrant cette journée, j'ai insisté sur la nécessité de conjuguer transport des marchandises et fonctionnement harmonieux des villes, en particulier dans l'hyper centre. A Rouen, cette exigence a d'autant plus d'acuité que son territoire ne dispose pas encore d'un contournement routier et ferroviaire et est donc envahi de trop nombreux poids lourds. La progression du trafic fluvial ne compense pas hélas celle du trafic routier.

Aussi, nous soutenons le projet d'un Centre de Distribution Urbaine, étudié à l'échelle de l'agglomération et qui pourrait s'implanter à Eauplet, en bordure de Seine. Il s'inscrit également pour nous dans le cadre d'un projet de management du commerce. Avec ses 2700 comerçants et artisans, Rouen a la chance de posséder un formidable atout : il convient de fédérer les acteurs, d'améliorer l'accÚs au commerce comme de promouvoir l'information et la qualité.

Mon seul regret est qu'aussi peu d'élus de l'agglomération aient participé à cette réflexion, suivie au contraire par les professionnels et plusieurs conseillers de quartier.

Maires des Grandes Villes



AprÚs avoir élu son nouveau président : Michel Destot, maire de Grenoble qui collabore avec moi au sein du PUCA, l'association a réuni sa 7e Conférence "Variations urbaines".

Participant Ă  la table ronde sur le gouvernement des villes, j'ai soulignĂ© combien le fait urbain dĂ©borde les structures administratives. Ainsi, l'emploi, les dĂ©placements, l'environnement, par exemple, doivent ĂȘtre traitĂ©s Ă  une grande Ă©chelle. Or l'enchevĂȘtrement des compĂ©tences (que la loi de 2004 a aggravĂ©) est illisible pour le citoyen et gĂ©nĂšre des pertes de temps (toujours), d'efficacitĂ© (souvent), d'ambition (parfois).

Pour corriger ce handicap, j'ai proposĂ© que les orentations stratĂ©giques (organisation de l'espace, dĂ©placements, logement, environnement) soient prises au niveau de la rĂ©gion urbaine. Pour Rouen, sur une aire englobant Elbeuf, Louviers-Val de Reuil, Barentin-Pavilly. En revanche, l'action de proximitĂ© (gestion quotidienne, services aux habitants) sera plus efficace si elle est mise en oeuvre par des Ă©lus directement impliquĂ©s, concernĂ©s. comment assurer cette articulation ? Non par une loi nouvelle car la rĂ©ponse ne peut ĂȘtre uniforme et rigide. Mais par la gĂ©nĂ©ralisation de vĂ©ritables contrats d'objectifs, Ă  l'initiative des collectivitĂ©s locales et des structures d'agglomĂ©ration. Ces contrats comportearient une Ă©valuation et une allocation de moyens diffĂ©renciĂ©s. cette souplesse amĂ©loirerait la performance des villes et encouragerait la conduite de projets de territoire, source de dĂ©veloppement et de richesse.

Cette méthode contractuelle permettrait ainsi de donner plus aux communes construisant des logements, accueillant des entreprises nouvelles ou créant des équipements publics. En outre, elle est applicable sans avoir à modifier la loi ou la fiscalité.

Retour Ă  la normale !




Depuis une semaine, vous aurez remarqué que mon blog ne fonctionnait plus. Cet important incident technique est le fait du dépassement de la capacité de mon espace d'hébergement.
AprÚs un long échange de mails avec mon hébergeur et quelques heures de perplexité devant mon ordinateur, en raison de mon inexpérience informatique, j'ai le plaisir de vous annoncer le retour "à la normale" dÚs maintenant.