
Une procédure de concertation est proposée aux rouennais sur le projet d'une nouvelle gare, à Saint-Sever. Je ne peux que m'en réjouir. Lorsque l'agglomération et la région ont lancé une reflexion sur le sujet, il y a trois ans, j'ai été le premier à me prononcer en faveur du site de Saint-Sever. La ligne actuelle, rive droite, est en effet proche de la saturation et la gare,coincée entre deux tunnels, ne peut guère se prêter à l'amélioration souhaitée. Cela m'a valu, à l'époque, des remarques acerbes de mes interlocuteurs. Aujourd'hui, le site ne fait plus question, tant mieux.
Mais si le positionnement d'une future gare fait l'objet d'un large consensus, le débat aujourd'hui échappe aux seuls rouennais. Depuis le lancement des études, la proposition du Président de la République de relier Le Havre à Paris par un TGV change la dimension du projet initial. Nous étions partis sur un train classique, améliorant la laison vers Paris en régularité, en confort et un peu en vitesse. Rouen-Paris en une heure, comme c'était le cas dans les années 60, avec des ...locomotives à vapeur !
Chacun paraissait convaincu qu'un TGV ne se justifiait pas sur une distance aussi courte. Ce que demandent les rouennais, c'est avant tout des trains à l'heure, plus propres et plus confortables. Or la proposition présidentielle parlait au départ d'un TGV Le Havre-Paris en 45 minutes. Inutile alors de phosphorer longtemps. Si l'idée avait été maintenue, ce TGV ne se serait même pas arrêté à Rouen. Depuis cette annonce fracassante, heureusement, le ministre des Transports a corrigé le tir. Il parle d'une liaison rapide Le Havre-Rouen-Mantes-Paris, ce qui est à l'évidence plus conforme à la raison. Reste un dernier choix : quel type de train ? Personnellement, je penche pour une solution moins coûteuse qu'un TGV : train Corail de nouvelle génération ou train pendulaire. J'ai peur en effet qu'un projet pharaonique conduise à une impasse financière. Nous aurions alors tout perdu, lâché la proie pour l'ombre.
Affaire à suivre avec attention, notamment lors de la venue prochaine dans notre ville du ministre des Transports.
P.S.
Le démarrage de la nouvelle ligne Le Havre-Rouen-Strasbourg, via Roissy, n'est guère encourageant pour le moment. Avez-vous essayé, par exemple, de l'emprunter pour prendre un avion à Roissy, comme je l'ai fait il y a quelques jours ? Depuis Rouen, le train met 2h30, il n'arrive à l'aéroport qu'à 10h30. Sachant que les compagnies exigent une présence 2 heures avant le décollage, le calcul est hélas vite fait. Pour le prendre, il faut que votre avion ne décolle pas avant 13h. L'avantage est mince.